La modifica della cabine forno sembra che negli ultimi tempi sia diventata un pò una moda, ma l’illusione di ottenere una cabina “come nuova” con varie tecniche di “lifting” non sempre produce risultati secondo le aspettative, ma sopsrattutto, tutti i titolari di attività e carrozzerie ignorano la cosa più importante: tutte le modifiche vengono sempre effettuate sotta la completa e totale responsabilità del committente.
Per essere un pò pratici, la sostizuione del gruppo generatore, l’aggiunta di inverter, la sostituzione del bruciatore con uno diverso come il vena d’aria, l’agiunta di PLC, sono tutti interventi che eccedono l’ordinaria e straordinaria manutenzione, e come prevsito dalla Direttiva Macchine 98/37/CE, prevedono una ricertificazione dell’impianto, attività che rimane a carico del titolare della carrozzeria. Attività che vista la complessità ed il costo (anche 10.000 €!!!) non viene quasi mai eseguita, con il risultato finale di avere all’interno della propria officina “macchine” non più correttamente certificate ( a volte pericolose), prive dei requisiti delal legge 626, sulla sicurezza degli ambienti di lavoro.
Prestate quindi molta attenzione.
Non è tutto oro quel che luccica.
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Un risparmio oggi, potrebbe tradursi in una denuncia penale.
(Il mancato rispetto della legge 626 prevede sanzioni amministrative e penali).
Ho appprezzato moltissimo l’intervento fatto dall’AICA (Associazione italiana costruttore di autoattrezzature), che ha pubblicato sulla rivista Car Carrozzeria un bell’articolo per informare dei rischi legati alle modifiche (Articolo: Forni…sotta la lente).
Vedere anche: Modifiche alle cabine forno
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