Normativa EN13355 cabine forno

Da oltre un anno, a livello europeo è stata pubblicata una norma tecnica specifica per le cabine forno per la verniciatura ed essiccazione.

Pubblicata in Italia nel settembre del 2005, si applica, cosi come riportato nel testo originale a: cabine forno per l’applicazione da parte di un operatore di prodotti vernicianti liquidi organici con una temperatura di essiccamento massima di 100 °C e ne tratta i pericoli significativi, quando utilizzate conformemente allo scopo previsto e nel rispetto delle condizioni previste dal fabbricante.

Con un testo di 50 pagine, tratta tutti gli aspetti della costruzione e della sicurezza, già in parte noti; ma l’aspetto più importante è rappresentato probabilemnte dalle velocità minime richieste all’interno di una cabina forno durante la fase di verniciatura. Velocità perlatro elevate, richieste sia per salvaguardare la salute dell’operatore che per contenere il più possibile la formazione di atmosfere esplosive ( cfr. Dir. ATEX 94/9/CE).

Operativamente è richiesta una velocità minima dell’aria:

• Per cabine cabine forno per prodotti similari (per esempio piccoli veicoli, vans, etc) e per altri prodotti similari (per esempio camper, autobus, camion etc,), le cabine forno devono essere progettate per avere una velocità media di 0,3 m/s e nessun punto inferiore a 0,25 m/s.
• Per cabine forno per prodotti industriali di varie misure (per esempio la verniciatura industriale di particolari di carpenteria), le cabine forno devono essere progettate per avere una velocità media in ogni punto non inferiore a 0,3 m/s.

Le misure si intendono effettuate ad un metro di altezza dal pavimento, in vari punti della cabina a vuoto, senza cioè nessun mezzo dentro. (per il dettaglio delle misure vedere Allegato B, EN13355:2005).

Articolo Car Carrozzeria – EN13355:2005

Le cabine forno usate

Anche se la tendenza è quella di sostituire le attrezzature esistenti con nuove, più moderne ed efficienti, in alcune situazioni, la valutazione economica può spingere il carrozziere ad acquistarne di seconda mano.
In particolar modo, la cabina forno è probabilemte quella più richesta. Ma come ci si deve comportare? Come si deve tutelare il titolare di una carrozzeria? Cosa deve pretendere dal venditore? …e le normative?
E’ doveroso ribadire che è sempre meno conveneinte l’acquisto di questi beni usati, anche perchè il più delle volte si tratta di cabine con oltre 10 anni di vita (…e che vita!), spesso inadeguate al tipo di lavorazioni richieste oggi nelle carrozzerie, con portata d’aria e potenzialità termica ridotte.
In ogni caso la Diettiva macchine 98/37/CE e le vigenti normative prevedono con qualche restrizione la compravendita di cabine usate (vale anche per altre attrezzature).
La cosa importante da ricordare è che la cabina deve essere venduta e acquistata dal carrozziere nello stato originario della prima vendita, non si possono alterare cioè le carattesristiche principali.
Per capire meglio faccio alcuni esempi.
Contiuna i prossimi giorni….